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　　汪文斌表示，美国如何发展自己是美国自己的事，但应当符合世贸组织相关规则，符合公开透明非歧视原则，有利于维护全球产业链供应链安全稳定，不应为中美正常的经贸和科技交流合作设置障碍，更不应损害中方正当的发展权益。中美经贸和科技合作有利于双方共同利益和人类共同进步，搞限制脱钩只会损人害己。　　第二，受佩洛西窜台的严重影响，中方暂停中美双边气候变化商谈，由此造成的一切后果必须由美国承担。作为负责任的大国，中方将一如既往积极参与应对气候变化的国际和多边合作。中国始终是全球气候治理的行动派和实干家，我们已经郑重宣布，力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。正努力构建和实施双碳“1+N”政策体系，推进低碳发展和绿色转型。中国将继续坚定不移地推进碳达峰、碳中和目标，积极参与气候变化主要渠道谈判，向发展中国家提供力所能及的支持和帮助，为应对气候变化这一全球性挑战作出自身的贡献。　　综合俄罗斯《报纸报》、俄新社8月2日最新报道，对于美国国会众议院议长佩洛西“可能访台”一事，俄罗斯总统新闻秘书、克宫发言人佩斯科夫评论称，这“极具挑衅性”。　　上海市疾控中心主任付晨在3月22日举行的上海市新冠肺炎疫情防控发布会上介绍，上海市本轮疫情感染者的平均年龄40.6岁，中位数年龄40岁，60岁以下的比例占84.5%，感染者总体以中青年为主，健康状况良好，机体抵抗力较强。相应的无症状的比例也较高。　　中国台湾地区正被“倚美谋独”的民进党当局推上冲突的最前沿。为了积攒政治资本、在年底岛内“九合一”选举中捞取选票，民进党当局企图在“反中”的“老汤”中加入“外交突破”的“鸡血”，屡在国际场域进行谋“独”操弄。此次佩洛西窜访台湾，释放极其危险的政治信号，危害深远，台湾民众将首当其冲，沦为政客谋取私利的牺牲品。岛内民众对此的担忧及反对声音更不应被忽视。　　发放购房补贴相当拼的樟树市也见到了可喜的效果。在“宜春住建”微信公众号24日发布的一篇文章中提到，樟树上述措施中购房和销售补贴政策针对性强，补贴力度较大，群众满意度高，反响较大。自文件下发，销售效果较上个月有明显改善，截至目前销售面积环比增长64%，销售额环比上升65%。　　至于退役后转型就业的难度，前广东省游泳队队员、国家一级游泳运动员孔慧敏曾坦言：“转型最大的困难，是要从零开始，哪怕是一位冠军。”　　外界注意到，印尼总统佐科近日访华期间，双方决定加强海洋领域各对口部门沟通，实施好海上合作基金项目，深挖海洋经济潜力，并签署了海洋等领域合作文件。而在此前6月举行的香格里拉对话峰会上，印尼国防部长普拉博沃明确表示，“印尼不会参与任何军事联盟”、“区域问题的解决应当遵循亚洲方式”。

东航坠机事故有乘客登机名单为何还要比对DNA？律师：为将有限遗骸交还家属。。。。

极目新闻记者 曾凌轲

28日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会，目前132名遇难者的DNA比对工作已完成。遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。极目新闻记者了解到，DNA比对工作和遗骸遗物的交还工作直接相关。DNA比对完成后，一方面可将有限的遇难者遗骸交还给家属。另外，遗物上的指纹提取后也可进行DNA鉴定，有利于后续的遗物归还。

28日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故新闻发布会上，公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会介绍，事故发生后，公安部立即制定了遇难者个体识别工作方案，搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台，组织全国20个省区市公安机关，采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本。公安部物证鉴定中心派出30人专家组赶赴现场，与广西200余名公安刑事技术人员一起，开展现场勘查工作。

直播现场搜救画面中曾出现一只黑色蝴蝶结，后证明是机上乘客的遗物之一（图源：央视新闻）

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、马航家属律师张起淮告诉极目新闻记者，虽然此前已有登机名单，但空难事故发生后仍要进行DNA比对工作，这是为了将有限的遗骸交还给家属。

DNA的采集工作对于遗物归还工作也有意义。3月25日，“3·21” 东航MU5735航空器飞行事故曾公布，搜救现场、提取指纹检材18份、遗物101份。武汉大学医学院法医司法鉴定所主检法医师王越曾向极目新闻记者介绍，钱包、书籍、衣物等遗物上都会留下指纹，即人体脱落的细胞，现场可用拭子擦拭痕迹，再带回实验室进行DNA鉴定。

不过，王越也提到此次空难这么多遗物，想要全部确认归还到家属手中，难度相当大。王越说，遗物对于失联人员的家属，有很大的纪念意义。但受撞击火烧、泥土掩埋、雨水冲刷等各种复杂因素影响，一些指纹痕迹很可能已经消失，给遗物鉴定带来困难，加之有的家属并不都知道亲人乘机时身上的物品，所以想要将发现的遗物如数归还到家属手上，难度可想而知。

此次发布会上，广西梧州市市长钟畅姿介绍，广西梧州市殡仪馆负责接收现场搜救组移交的遗骸遗物，目前已妥善保管。

此前报道：

MU5735乘客家属赶到现场写下文字:茫茫山海 你在哪里

3月22日，东航MU5735救援善后工作进入第二天，广西梧州市藤县琅南镇莫埌村附近山林的警戒线越拉越长、越拉越宽，连本地村民也被要求只出不进。

层层关卡看似彻底拉开了坠机事故核心现场与外界的距离，但在当天参与交通管制的工作人员眼里，这种对外升级的封锁管控，对内其实是逐渐在放松——因为MU5735乘客家属得到允许，可以进入原本设在莫埌村民委员会的应急指挥部，等待新的通知。

东航MU5735

当天晚上9时左右，国务院调查组首场关于东方航空公司MU5735坠机事故新闻发布会上的信息显示，搜救工作尚未发现幸存人员。

这样的信息，对于寻找亲人的家属而言却是希望。“搜救会持续到什么时候？”不止一位乘客家属提出这样的问题。

抵达：莫埌村是离你最近的距离

“家属、志愿者都可以进去了，昨晚真的不行。”3月22日，一名在莫埌村负责交通管制区出入口检查工作的人说。

这位工作人员是前一夜曾到过事故核心区现场的人。他认为，自己的工作意义不是“封锁”，而是对在山里不分昼夜努力搜救的人负责。距离可以拉开悲伤，也可以保护希望。

3月22日上午，赶到莫埌村的乘客家属被临时安排在村委会休息，随行还有身穿写着“中国卫生”服装的工作人员陪伴。一位乘客家属在等候志愿者工作人员登记信息时，用手机写下一段文字：“一切化为乌有！这是我们离你最近的距离了，茫茫山海，你在哪里？”

东航MU5735客机坠毁事故现场

与乘客家属等候区一墙之隔的，是在莫埌小学操场休整的消防队伍。一名参与搜救工作的消防人员称，他是3月21日下午到达的首批消防员之一，参与的第一场搜救工作大约在3月22日凌晨4时结束。这名消防员1997年出生，参与消防救援工作有五年时间，谈及搜救现场他没有过多言语，更多是低下头，闭眼和沉默。

这几乎成为一种默契，从搜救现场返回的人鲜少提及3月21日夜里的场景。短暂的休整过后，这名消防员又随着队伍跑步出发，开始新一轮的搜救工作。

广西梧州市藤县县委宣传部副部长吴海金说，严格而言，尽管写着“应急指挥部”的牌子还在，但村委会的实际功能是救援队伍轮候的休息场所和临时存放各类物资的地方，以及用以停放应急电力支援等车辆。

距离村委会大约1.5公里处，还有一个“真正”的指挥部在工作，但这段路是更严格的警戒线隔离。据央视新闻的直播消息，坠机区域地三面环山，只有一条道路通往现场，而坠毁区域可见树木燃烧痕迹及飞机残骸。此外，人民日报的直播消息称，截至3月22日中午，搜救现场已经发现失联人员随身物品，如钱包、身份证，以及有文字的纸片等。

坠机事件一夜之间打破莫埌村以及周边几个村子的平静。山路狭窄，习惯了骑摩托车的村民志愿者也成为救援力量，协助运送食物等物资。一名在入村路段经营商店的村民说，事故发生当晚，她和丈夫在小卖部守了一夜。

“我们想着也不能做什么，开着灯能让他们出入方便，没想到就一整晚。”这位村民说，她是在第二天才被告知后山发生飞机坠毁事故，但并不相信。“觉得很不真实，到现在也是，从来没想过。”她说。

挖掘机开挖进入东航MU5735客机坠毁事故现场的通道

回应：救援情况以及“黑匣子”搜寻问题

3月22日晚上9时左右，国务院调查组举行的首场关于MU5735坠机事故新闻发布会在广西梧州国龙大酒店开始，发布会回应了MU5735黑匣子搜寻进展、家属安置等问题。

民航局航空安全办公室主任朱涛在发布会介绍，东方航空公司MU5735航班执行昆明至广州任务时，于21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

关于机上人员与搜救情况，朱涛表示，东航MU5735机上共有旅客123名，无外籍旅客。机组人员9名，其中飞行员3名，乘务员5名，安全员1名，截至目前搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行封锁管控。

“鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对事故的原因有一个清晰的判断。”朱涛表示，航空器事故调查是一项系统性工作，运输类飞机结构复杂、系统集成度高，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。

“下一步，调查组将全力以赴，搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜索，并综合各方信息开展分析，深入查明事故原因。”朱涛表示。

广西消防救援总队总队长郑西在发布会上表示，梧州市藤县消防救援大队首战力量在3月21日15时50分达到现场，侦查发现事故现场有部分飞机残骸及浓重燃油气味，并有未完全扑灭的山火。事发地为山林地区，道路狭窄、沟谷纵横，消防救援人员携带救生工具分3个小组对核心区进行拉网式搜索，专职消防队员对周边20公里范围进行搜索排查。22日，他们又组织了200人继续开展区域拉网排查。

“事故发生后，我们深感痛心、寝室难安。”东航云南有限公司董事长孙世英在发布会上表示，东航在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建160多位援助专家组建工作团队，目前在始发地昆明、目的地广州、事发地均设立了家属援助点。同时，东航正全面开展安全隐患大排查。

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东航发言人：已启动赔付工作，将充分尊重家属合理诉求